跑车插画-保时捷911，众蛙角逐，看看究竟谁主沉浮

今天为车迷们介绍的是一款被称为法拉利F42的超级跑车,这是由波兰的PaweBreshkeCzyewski

设计的插图。如下图所示:

这位自由设计师花了不少于7个月的时间创作了这幅法拉利F42插画,当然这只是设计师的个人创作作品,并非法拉利设计师创造的,所以这款超级跑车仅供欣赏,并不是作为目前任何一款法拉利跑车的替代车型。

这款法拉利F42超级跑车前脸的LED大灯十分细长,几乎连接在一起并贯穿整个车头,大灯下方是突出的碳纤维进气口和一个延伸的碳纤维分离器。前脸设计有些怪异,完全不同于现款法拉利车型。空气动力学显然在F42的设计中起着关键作用,引擎盖上有一个较大的开口,旨在改善汽车上方的气流。

法拉利F42超级跑车的侧面线条犀利,五星状大轮圈十分漂亮。

空气动力学设计的运用在车尾部分特别明显,带有F40风格的巨大后尾翼和巨大的扩散器。红色尾灯和前大灯造型一样,细长并贯穿整个车尾,拉伸了视觉感。

目前市场上的法拉利车型的设计受到了限制,特别是与兰博基尼Aventador SVJ和Huracan的新硬核版本相比时。但是,F42的设计图与那些兰博基尼跑车一样大胆,这要归功于宽大的侧进气口和碳纤维裙边。怎么样?这样的设计帅气吧!

注意:F42是PaweBreshkeCzyewski独立制作的插图,与法拉利没有任何关系。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

家族化炯炯有神的蛙眼式头灯,修长的侧身,饱满丰腴的尾部…… 不用多说,大家已经知道本期要展示的车型了吧 没错,他就是最被车迷推崇的暴力小青蛙――保时捷911 多少人把自己心中Dream Car这一神圣的位置,留给了保时捷911 接下来就一起来看看911在汽绘世界里的样子,一起来致敬经典,迎接新生~ 同时,我们邀请到汽车之家【汽车插画】版主,上海汽车博物馆特约插画师――吉吉老师@xyikai2003,给同学们的作品提出一些宝贵点评,和大家共同进步~

993是保时捷推出的最后一代风冷911,其独特的排气声浪是新款车型所不具备的。从设计角度来看,993也具有不凡的实力。保时捷于1997年9月开始制造新一代的996车型,但特别版本的993一直生产到了1998年3月。

1、保时捷911(993)RWB & CONTRA 这段时间RWB真是死死得抓住了我的心,夸张的大宽体再加上老风冷保时捷优美的车身线条两者的结合真是让人不爱都不行。 由于车主给这台车命名了一个有趣的名字就是“魂斗罗”,所以在画中也加入了儿时游戏魂斗罗的经典CONTRA字样! 成品展示,详细过程及细节展示,请点击图片查看原贴

作者:旺仔Shadow 老师点评:帅气协调,造型精准,排版合理,碉堡了!

2、保时捷911(993) GT2 C RWB & 明日方舟梦幻联动 陈Sir,龙门高级警司,龙门近卫局特别督查组组长,毕业于维多利亚皇家近卫学校。 在近卫局任职期间,在取缔龙门境内非法活动和对抗暴力犯罪和有组织犯罪,追缉武装逃犯与国际逃犯等行动中取得了多项重大成就。 当然,陈并不是一个完全的工作狂人或警务机器。认识她警员与干员们表示,她更像是个完美的人。合理地分配所有时间,饮食与个人爱好也从不落下,用有意义的事情填满一天中的每一分每一秒。 这反而更让人为她担忧。假期的突然取消和假期内的完全失踪都是正常的,加班到深夜、堆积如山的卷宗第二天消弭无踪、欣赏完新电影后立刻出现在紧急会议上,也是正常的。 如此优秀的警司,想必一定是需要一辆十分优秀的坐骑相配。 于是我帮陈Sir选择了――保时捷911(993) GT2 - RWB版 …… 欲知后面情节,点击图片阅读原文……

作者:D_Ace_Huang 老师点评:画面干净,颜色的对比度方面再重些,立体感应该会更强,帖子编辑方面很用心也很有新意。

3、保时捷911(993)RWB 想必各位已经对RWB(RAUH-Welt Begriff)这个来自日本千叶的老牌作坊和总是一副“邋遢”形象的主理人中井(Nakai San)已经从各个网站和杂志里大大小小的文章里面已经了解的足够透彻了。 中井打造的RWB,给人的感觉与Rocket Bunny、Liberty Walk的宽体车型并不相同,要比它们多了种精神思想上的敬畏,现在还在坚持纯手工,每台车都要自己操刀的人少之又少,唯独中井还在坚持,且目前RWB非常多元化,比如Narrow Style风格云云,全都得益于中井的痴狂、热爱与耐心,感谢中井让我们领略到了日本匠人精神;无论做什么,专注一生,一定会把平凡变为不凡。 此次作画过程中本来想选择另外一幅图,但是经过再三斟酌后还是选择这幅993,并且第一次加入了插画元素,感觉整个版面比较饱满,今后在画中尽量加上场景。 成品展示,详细过程请点击图片查看原贴

作者:神经质老黑 老师点评:画面构图合理,无可挑剔的一幅板绘作品,还原照片质感

4、保时捷911(993)RWB 第一辆是大家熟知的保时捷911(993)RWB,第二辆是火箭兔,第三辆好像是…NSX 成品展示,详细过程请点击图片查看原贴

作者:小小小倪a 老师点评:一幅比较随性的作品

964 RWB 保时捷 964是保时捷内部对于1989年到1993年生产的911的称呼。964也被称为第三代911。 这次尝试了新的起稿和上色方法,效果显著。 成品展示,详细和细节请点击图片查看原贴

作者:萝卜绘小同学 老师点评:形体准确,车身颜色最为出色,车头颜色画的有些硬,少了些光影效果

911 RSR 2017 作为 911 系列的先锋,它只有一个目标:直面 GT 耐力赛事的挑战。装配4.0 升水平对置式自然进气发动机。对赛车而言,其每一个单独部件、每一项功能以及每一个特质都是为了实现复杂的整体设计理念的。 早在17年我也画过这辆车,如今重制一遍,也是别有一番风味的。 成品展示,详细和细节请点击图片查看原贴

作者:班沙 老师点评:造型色调精准,排版稍显拥挤,导致层次不太分明,建议此类组图整体留白边,更突出画面的聚焦感

911 GT1 保时捷911 GT1是一款针对勒芒GT赛车1组(LM GT1)研发的高性能,高舒适性的赛车。多次夺得勒芒GT赛车1组冠军。 点击图片查看原贴,视频记录GT1传奇的诞生!

作者:ZYCD 老师点评:造型准确,色彩方面画面还是灰,车身明暗关系不强,线条过于生硬,要达到近实远虚的效果

GT2 RS 这是最可怕的保时捷911,早期型号因为大马力后置后驱的设定实在难以驾驭,导致了赛道和街道上一系列的事故发生,葬送了无数车手的生命,被称为“寡妇制造者”。 对,他就是GT2 RS。 成品展示,详细和细节请点击图片查看原贴

作者:七柳先生2020 老师点评:形体准确,成品图可以当黑白摄影了,在近实远虚方面拿捏的很到位,非常不错

保时捷GT2RS车型被称为保时捷新一代神车,下图这辆是有钱也不一定买到保时捷911GT2RS车 成品展示,详细和细节请点击图片查看原贴

作者:qiuyanhong500 老师点评:有种速写的画风,其实整体还可以再完整些,加油!

成品展示,详细和细节请点击图片查看原贴

作者:2020烂尾王 老师点评:整体画面色调协调,也是属于随性的一张,细节可以更深入些

911GT3RS 又到了最快乐的画车时间,去年说如果没有改变就不会再画下一张,结果看到大家画画我又手痒,把存了很久了绿蛙911GT3RS拿出来画了。 工具还是老三样:康颂水彩纸1557 250G 法卡勒马克笔 霹雳马彩铅 。

作者:哥很无所谓 老师点评:形体准确,车身色彩纯度太高,少了些真实的色彩,应添加灰色度

911GT3 素有公路版赛车之称的GT车型,对于911车系来说更是一款相当重要的性能级车型,并将成为保时捷历史上最强GT3车型。新车除了在性能上有所突破外,专用的7速PDK双离合变速器和电动辅助转向和四轮转向系统都大幅度提升了驾驶的愉悦性。 给大家带来参赛作品【保时捷gt3】 先上成品: 详细和细节请点击图片查看原贴

作者:辉_zhu 老师点评:整体效果佳,细节有待加强

911 GT3 Touring 今天带来板绘保时捷911 GT3 Touring。让我们一起来见证保时捷家族的一个传奇车型。希望得到大家的支持与鼓励 工具:高漫1060pro 绘画时长:20h+

作者:原创板绘TF 老师点评:主体造型色调精准,细节处再深入些

911 Turbo S 这款911是真的很爱了,随处可见的碳纤维,骚气的升降尾翼,金色的车身和遍布的金色logo 详细和细节请点击图片查看原贴

作者:一一ZYC一一 老师点评:型体准、上色稍显不通透(画面有些脏)、构图可以更好,建议加强组图的排版练

911 turbo s & 918 spyder weissach package 这次我画的是一辆918与一辆911并肩行驶的画面。这两辆车的介绍就我不过多赘述?。【工具】:晨光0.5mm中性笔、自动铅笔(画草稿用)、a4打印纸的一半。 【用时(不含画草稿】:约3h 【车辆】:保时捷911 turbo s &保时捷 918 spyder weissach package 详细和细节请点击图片查看原贴

作者:TerriesWE 老师点评:整体黑白灰的关系稍显不准确,画面发灰,建议多多了解黑白灰关系的概念

保时捷911 Carrera 4 GTS 在运动中,最大的挑战是战胜自己。这正是开发 911 Carrera GTS 车型的基点。把车辆外观设计得更加简洁、强劲,并且塑造出了更加与众不同的轮廓。 一眼就看中了这组车图:保时捷911 Carrera 4 GTS,组合起来手绘,肯定是经典之作! 详细过程和细节请点击图片查看原贴

作者:重拾信念者8 老师点评:眼前一亮,造型精准,排版合理,质感细腻,还原了照片的色彩,建议加一些过程图

911 Carrera 作为入门版911,是世界上生产量最大的跑车之一。 详细过程和细节请点击图片查看原贴

作者:十月晨风 老师点评:型体、上色都有在加强

911 Carrera RS 2.7 它是第一款用Carrera命名的911,也是当时车速最快的德国量产车,其独特的后扰流板掀起了一股引进各种空气动力学辅助措施的潮流。水平对置6缸发动机有154匹马力,最高时速能够达到240km/h,它不折不扣地表达了“通过更大的排量和更低的重量产生更大功率”的理念。图片灵感来自《极品飞车》19中的游戏封面,也不得不让人手痒,想来几把~ 详细过程和细节请点击图片查看原贴

作者:秋天的工人 老师点评:色彩丰富,专业度高

彩蛋1:初代目――901 上海汽车博物馆里901,作为911的第一代,标志着“传奇的诞生”。

作者:2020烂尾王 老师点评:整体画面色调协调,也是属于随性的一张,细节可以更深入些

彩蛋2:三大神车之――918 纯彩铅手绘的918,保时捷918 Spyder是一款由保时捷(Porsche)设计的中置引擎跑车,2010年3月在第80届日内瓦车展上作为一款概念车首次亮相,2013年9月配备米其林Pilot Sport Cup 2的918 Spyder原型车以6分57秒刷新了纽伯格林赛道单圈最佳记录。 详细过程和细节请点击图片查看原贴

作者:林lin_rinn 老师点评:车头明暗对比过于强,应该有过渡,尽量减少彩铅的颗粒感

以上汽绘作品,均为Young频道汽绘作者创作,作为汽车和绘画爱好者,他们各有自己的风格和对911汽车的独特感受, 并感谢吉吉老师的认真点评,期待大家更大的进步~

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外形小改 前脸更加细腻优雅 在汉语词典中,“标致”一词的定义是:形容词,外貌和体态优美,用来形容美,多用于女性和书面语。的确,法国制造商标致的汽车总能体现出个人对美的理解。但今天带给编辑们的2012款 标致308 ( 查成交价 | 车型详解 )CC,并不像“标致”这个词的原意,用来形容女性美丽的外表,而是一款充满阳刚力量又不失浪漫情怀的车型。这辆车对大多数朋友来说有点奇怪。即便如此,制造商最近还是推出了2021年的改款车型。新模式具体有哪些变化?以下将全面介绍。

这次有两款新车型,分别是2012款1.6 T CC时尚型和2012款1.6T CC豪华型。本次拍摄车型为2012款16T CC时尚型。

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正常情况下,改装后的车型会在外观上下功夫,因为这样最能给消费者一个新的印象。对比老款308CC可以看出,2012款车型的外观变化主要集中在前脸。设计师通过对其细节的修改,使整体感觉看起来发生了一定程度的变化,看起来比老款更有质感。

总的来说,新车型前脸的轮廓没有变化。主要变化在于对中国网进行了细致的修改,提供了新鲜的视觉效果。可以看到它的前中央格栅电镀边已经从细长的镀铬条变成了宽大的装饰环。中央格栅上镀铬装饰条纹的数量从四条减少到两条。此外,前保险杠还采用了黑色闪亮材质,增加了中央格栅的质感。同时,牌照架也从老款的下保险杠位置移到了格栅中央。仔细观察,你会发现2012款308CC的前脸看起来更加时尚有层次感。

此外,logo略有变化。全新的狮子logo更有立体感,档次也增加了不少色彩。说实话,如果你对它不够熟悉,不仔细观察,真的很难找到。你有没有看到新的狮子标志失去了“舌头”的细节?

它的大灯也略有变化,眼角变得更加圆润,失去了原有的锐度,却带来了新的优雅。雾灯的变化值得称赞。厂家在2012款308CC雾灯边上摆放了漂亮的LED行车灯,无论白天还是晚上都有很好的视觉效果,更重要的是可以提高行车安全性。众所周知,日间行车灯目前在欧洲已经被法律列为强制配置,预计像这样的安全法规可以尽可能多地引入中国。

在我看来,作为一款硬顶敞篷跑车,敞篷的开启过程不仅优雅,而且技术性很强。开启后动感优雅的造型更是其他车型难以企及的。当然,这也是敞篷车型最吸引消费者的地方。官方数据显示,由于其硬顶敞篷采用了两级折叠硬顶的设计,完成敞篷过程仅需20秒。

把目光转向车身侧面,你会发现它继承了老款。波浪形的腰线从前翼子板一直延伸到后保险杠,凸起较大的侧面线条让它看起来很有力量。

车尾延续了老款。略微倾斜的尾翼和下方的六个扩散器很好地呼应了造型,这也说明了制造商在空空气动力学方面做了很多努力。2012款308CC轮圈样式、轮胎品牌、尺寸没有变化,与老款保持一致。它的前后轮采用的是马牌轮胎,尺寸为225/45 R17。

内饰基本不变 动力略有提升

●室内用品:

2012款308CC内饰基本没有变化,依旧是单调的风格。与个人外观相比,308CC的内饰并没有那么没有吸引力。我甚至想知道为什么一直被认为是最浪漫的法国人没有修改这个有点审美疲劳的内部。当然,其内饰做工精细值得肯定,音响和空面板操作简单,使用方便。

308CC真皮方向盘手感更好,但说到方向盘,我就更纳闷了,为什么标致还要继续用这个简单又没创意的方向盘。厂家还是没有增加多功能按钮,显然不符合潮流。可能他们觉得把按钮集成到方向盘下面的控制杆里更有特色,但我真的不明白个性怎么会这样玩。

车厢里还有四个运动座椅,包裹的很好,真皮座椅的缝线也很细致。天花板关闭时,隔间空只能说是一般。但别忘了,在敞篷状态下,它的头空几乎是无限的,只有一个条件,那就是好天气。

动感无框车门是308CC必不可少的,镀铬门把手也有很好的装饰效果。唯一的缺点就是门的储物格有点窄,实用。

欧洲厂商在安全方面的努力值得我们称赞和学习。后视镜上方有一个全车安全带未系的警告系统。通过面板上的红点,驾驶员可以准确地知道每个乘客是否系了安全带。此外,由于敞篷车没有B柱功能,308CC的前排运动座椅配备了双气囊,包括头部气囊和侧气囊,有助于减少车顶打开时对乘客头部的伤害。

●动力总成和底盘:

虽然新款308CC只是改款车型,但标致的动力总成带来了很多变化,以示诚意。变速箱由原来的4AT自动变速箱升级为6AT自动变速箱,动力输出平顺性和燃油经济性都有了很大的提升。发动机依然采用PSA和宝马联合研发的1.6T涡轮增压发动机,但经过全新调整,最大功率提升了23马力达到163马力,最大扭矩依然是240N・m。

从零到100公里的官方加速时间增加了1.4秒。看来新动力总成在一定程度上提升了加速性能。然而,10.2的加速度对于一辆时尚的跑车来说仍然不算出色。考虑到它1540Kg的服务质量,对我们有太多苛刻的要求并不好。

最后,说到暂停,我们会有一种复杂的感觉。2012款308CC依然采用前麦弗逊后扭力梁悬架系统。从技术角度来看,这款底盘成本低,原理简单,与其运动外观不符,一直以来都备受争议。但同时也不能否认,如果后期厂商的调整出色,也能有很好的可操作性。

●全文总结:

2012款308CC内外都有一定幅度的变化,虽然外观需要仔细观察才能发现,动力需要亲自驾驶体验。但这让我觉得制造商真的在努力改进他们的产品。目前308CC在国内的表现平平,但硬顶敞篷原本就是中国市场的小众车型,所以必须肯定新款308CC的变化。因为它比那些只会做整容的“整容手术”更现实,即使和同级别的 大众EOS 相比,在某些方面还是有差距的。但是我们还是要意识到,目前在中国销售的标致车型在动力方面还有很大的提升空。不可否认,标致总能打造出漂亮且个性化的车型,但消费者在购车时会综合考虑各种因素,所以整车的整体提升才是提升竞争力的途径。我觉得简单的卡尼金定律厂家应该懂,你同意吗?

@2019